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く日はお得♪ 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：46350174245
中古 ：46350174245-1 |
メーカー | ba5b82897 | 発売日 | 2025-04-10 12:18 | 定価 | 6000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
く日はお得♪ 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー
ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT レイブリックNSXコンセプトGT#100 小暮卓史、武藤英紀。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス
車両本体状態良好です。1/43 EBBRO 1986年ルマン24時間レース AMADA ニッサンR85V#32 長谷見昌弘、和田孝夫、J・ウィーバー。箱に破れ等ありません。EBBRO 1/43 2012 S Road REITO MOLA GT-R #1 Champion エブロ エスロード モーラ チャンピオンモデル ニスモ NISMO 日産 NISSAN SUPER GT。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 EBBRO 1983年富士1000km トヨタトムス83C#19 松本恵二、星野薫、関谷正徳。
箱をフィルムに包んで保管しております。エブロ 1/43 JIM GAINER FERRARI DUNLOP Super GT300 2005 #11 Red。
送料は680円です。1/43 EBBRO TOM‘S箱 2009年スーパーGT第4戦マレーシア ペトロナストムスSC430#36 脇阪寿一、A・ロッテラー。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。●EBBRO Jim Center Ferrari F360 Super GT '07 No.11。
～ＪＧＴＣ ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ ＧＴ－Ｒ～
1999年のシーズン終了後、GT-Rは苦境に陥った。即決あり 完売品 1/43 EBBRO 44160 リーボック スカイライン Gr.A 1990 #1。2年連続チャンピオンにはなったものの、ホンダNSX、トヨタスープラといった
ライバル達の進化が著しかったからだ。エブロ P-4 1/43 JGTC 2002 XANAVI NISMO R34 GT-R No.22 (P409)。
そこで2000年、日産開発陣はR34 GT-Rに大改造を施した。☆即完売品! アクリルケース付 エブロ1/43スーパーGT300 2018年 LEON CVSTOS AMG #65 ☆。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を大幅に低くし
重心を下げた。EBBRO 1/43 NISSAN SKYLINE GT-R KPGC10 Racing #15 高橋国光 エブロ 日産 スカイライン ハコスカ クニミツ 1972 国産 旧車 名車 ミニカー。
ホンダ、トヨタ陣営のエンジニア達からは、「これではコースアウトしたら一発でエンジンマウントが壊れてしまう」と陰口を言われる程
極端な改良であったが、それでも実行したのはGT-Rにとって長くて重く、重心も高い直列６気筒エンジンが重荷になっていたからだった。送料無料★絶版新品 イエローハット トミカ GT-R 2008スーパーGT。
1990年代初頭の頃はその圧倒的パワーでライバル達を周回遅れにしレースにならないくらいの圧倒的な強さを誇っていたGT-Rだったが
この頃になるとライバル達の進化の前に逆に直６エンジンがＧＴ－Ｒの弱点となっていたのだった。未使用 EBBRO 1/43 ミニカー GT-R モチュールオーテック SUPER GT500 No.1 [jgg]。
この時新型エンジンへの換装も一時は検討されていたがGT-Rの伝統は重くエンジンの載せ替えは2年後の2002年の後半まで延ばされる事となった。即決あり 未発売品 EBBRO 44978 1/43 レクサス LFA ニュル24h耐久レース 2013 #79 モリゾウ。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じ、プッシュロッドで水平マウントされた最新式のダブルウィッシュボーンへと変更された。1/43 スーパーGT 2020 REALIZE 日産自動車大学校 GT-R Champion Car No.56 (45749)。
何だかんだと言ってもこの変更がタイムへの影響は一番大きかったのではないと思われる。エブロ 1/43 TOYOTA 7 Japan Can Am 1968 ダイキャストカー ◆TY7846。
通常のダブルウィッシュボーンもテコの原理を利用したものだが、このプッシュロッド式は部品点数をさらに増やしより大きなテコの原理を
使ったシステムでレバー比が大きく変わり、それによりサスペンションが動く方向になりよりハイレートなスプリング＆ダンパーをセットアップする事が可能になる。レーシングカー 1/43 NISSAN GT-R NISMO GT3 No.35 Nur 24h Race 2015 (45481)。
同時にそれによって車体剛性も上げられ、ダウンフォース量も増やせる、ブレーキも更にμの高いパッドを使える等々の副産物も
得る事が可能となり車の戦闘力は９９年型と比べ別物のレベルで劇的に上がりよりフォーミュラに近い動きとなっている。1/43 EBBRO 2015年スーパーGTチャンピオン箱 モチュールオーテックGT-R#1 松田次生、R・クインタレッリ。
このシステムが何故ほとんどの市販車で使われないのか？
それは「コスト」の一言に尽きる。エブロ ニスモ GT-R GT500 ミニカー 黄色 イエロー 1999 No.1 EBBRO ペンズオイル PENNZOIL 1/43。
こういったものは他車種からの流用品などではなくイチから専用設計で開発するものなので開発コストがべらぼうにかかる。1/43 ARTA NSX-GT Rd.8 もてぎ Winner #8 スーパーGT GT500 2018 エブロショップ限定。
おまけに形状が複雑で部品点数も多い。1/43 スーパーGT 2010 トリプル a ヴァンテージ GT2 No.66 (44377)。速さを追及する上で最上級のものであるのは間違いないのだが、
実現させるととんでもない価格になってしまう事から、一部海外のスーパーカーやハイパーカーなどには実装されているが、
ほとんどの市販車には実現できないというのが答えである。絶版EBBRO 1/43 TAKATA童夢NSX JGTC 2002 エアインテーク無しモデル。
又、メンテナンスの点でも定期的にシビアに管理する必要がありこれも市販車や一般ユーザーには向いていない点である。1/43 EBBRO 1999年JGTC モービル1NSX#64 T・コロネル、山西康司。
増し締めや各部ピロボール部分のメンテ等をしっかりしないと足回りが最悪折れたり命に関わる危険がある為
専属のメカニックがついている本物のレーシングカーの為のシステムと言える。エブロ 1/43 トヨタ 2000GT RACING SCCA No.33 1968 ホワイト/レッド (43251)。
レーシングカーでも実際に2000年型のレイブリックNSX（飯田章）が鈴鹿の130Rで突然足がポッキリ折れて大クラッシュするという事件がった。1/43 EBBRO 2015年スーパーGT岡山テスト レイブリックNSXコンセプトGT。
この年からNSXもプッシュロッド式になっているが初めて触るメカニックのメンテ管理の間違いなどが原因だと思われる。エブロ 1/43 NISSAN GT-R GT1 2009 ３台セット 新品未開封 クリアケース入り。
更にダウンフォースを稼ぐ空力も採用。即決あり 完売品 1/43 EBBRO 43671 リコー スカイライン GTS-R Gr.A 1988 #23。その結果2000年型GT-Rは99年型とは見た目は似ているが完全に別物に進化したのである。☆新品 エブロ 1/43 スーパーGT500 2020年 GR スープラ プロトタイプ テストカー 車体全カーボンver. #90 ☆。
しかし、進化したライバルを前にGT-Rの戦いは楽ではなかった。NAC 攻殻機動隊ARISE DR ポルシェ #9 スーパーGT GT300 2013。
開幕戦こそ元F1ドライバーであるエリック・コマス、影山正美がドライブするロックタイト・ゼクセルGT-Rが優勝したが
シーズン半ばにはNSXが飛びぬけて速くなりGT-Rは再び苦戦に悩まされた。1/43 JLOC ムルシエラーゴ RG-1。
コマス、影山組は2勝目を挙げられないまま着実なレース運びで選手権ポイントを稼ぐ事によってチャンピオン争いに食らいつき
ポイントランキング首位に立って鈴鹿でのシリーズ最終戦を迎えた。EBBRO 1/43 2000年 JGTC Castrol NISMO R34 GT-R #2 エブロ カストロール ニスモ 日産 NISSAN。
しかし、毎レースで少しずつポイントを稼いできた結果、最終戦では70kgものウエイトハンデを課せられてしまった。絶版EBBRO 1/43 PETRONAS TOM'S SC430 SuperGT 2009チャンピオンカー。
このウエイトハンデというのがＧＴのやっかいなレギュレーションの一つで、３０kg積んでしまうとプロ同士の戦いではもう勝てない、
というのが常識となっていた。新品 エブロ 1/43 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R スーパー耐久 2017 No.1 45611。鈴鹿ならば予選でコンマ４秒違ってくるほど大きな差になる。送料無料 1/43 近藤レーシング 日産 フェアレディZ スーパーGT 2006 ミニカーセット エブロ EBBRO KONDO RACING NISSAN FAIRLADYZ。
この為予選では10番手がやっとという結果になっていまう。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT ニッサンGT-R NISMO プロトタイプ。
結局レースではNSX勢のブレーキングやコーナリングの速さに追従できず惜しくもシリーズ2位で2000年シーズンを終えたのである。1/43 EBRRO 1998年JGTC レイブリックNSX#100 高橋国光、飯田章。
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