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人気メーカー・ブランド 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー

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管理番号 新品 :46350186769
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メーカー 813d698ad17cf 発売日 2025-04-24 02:52 定価 9000円
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人気メーカー・ブランド 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー

1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像1 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像2 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像3 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像4 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像5 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像6 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像7 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像8 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像9 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_フィルムに包んで保管しています 閉じる

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ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 スーパーGT 2020 REALIZE 日産自動車大学校 GT-R Champion Car No.56 (45749)。

▼商品詳細▼

1/43 EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔

全日本GT選手権2003年仕様の無限ホンダのワースク車両です。エブロ 1/43 TOYOTA 7 Japan Can Am 1968 ダイキャストカー ◆TY7846。
ホンダに限らずエブロのGTシリーズは99年~03年モデルが非常に重要です。レーシングカー 1/43 NISSAN GT-R NISMO GT3 No.35 Nur 24h Race 2015 (45481)。

車両本体も箱も綺麗です。1/43 EBBRO 2015年スーパーGTチャンピオン箱 モチュールオーテックGT-R#1 松田次生、R・クインタレッリ。「当たり」の個体だと思います。エブロ ニスモ GT-R GT500 ミニカー 黄色 イエロー 1999 No.1 EBBRO ペンズオイル PENNZOIL 1/43。
車両本体状態良好です。1/43 ARTA NSX-GT Rd.8 もてぎ Winner #8 スーパーGT GT500 2018 エブロショップ限定。箱に破れ等ありません。1/43 スーパーGT 2010 トリプル a ヴァンテージ GT2 No.66 (44377)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。絶版EBBRO 1/43 TAKATA童夢NSX JGTC 2002 エアインテーク無しモデル。
画像10の状態で保管しております。1/43 EBBRO 1999年JGTC モービル1NSX#64 T・コロネル、山西康司。
送料は680円です。エブロ 1/43 トヨタ 2000GT RACING SCCA No.33 1968 ホワイト/レッド (43251)。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。1/43 EBBRO 2015年スーパーGT岡山テスト レイブリックNSXコンセプトGT。

~JGTC 2003年型モデルの特徴~

この2003年シーズンの全日本GT選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。エブロ 1/43 NISSAN GT-R GT1 2009 3台セット 新品未開封 クリアケース入り。
これは走行中Gで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。即決あり 完売品 1/43 EBBRO 43671 リコー スカイライン GTS-R Gr.A 1988 #23。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。☆新品 エブロ 1/43 スーパーGT500 2020年 GR スープラ プロトタイプ テストカー 車体全カーボンver. #90 ☆。

それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。NAC 攻殻機動隊ARISE DR ポルシェ #9 スーパーGT GT300 2013。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。1/43 JLOC ムルシエラーゴ RG-1。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。EBBRO 1/43 2000年 JGTC Castrol NISMO R34 GT-R #2 エブロ カストロール ニスモ 日産 NISSAN。

車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。絶版EBBRO 1/43 PETRONAS TOM'S SC430 SuperGT 2009チャンピオンカー。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。新品 エブロ 1/43 スリーボンド 日産自動車大学校 GT-R スーパー耐久 2017 No.1 45611。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。送料無料 1/43 近藤レーシング 日産 フェアレディZ スーパーGT 2006 ミニカーセット エブロ EBBRO KONDO RACING NISSAN FAIRLADYZ。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT ニッサンGT-R NISMO プロトタイプ。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/43 EBRRO 1998年JGTC レイブリックNSX#100 高橋国光、飯田章。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・

減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。1/43 EBBRO 2016年WTCC ホンダシビック#34 道上龍。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。1/43 EBBRO 2015年スーパーGT第8戦もてぎウィナー トヨタプリウスapr GT#31 嵯峨宏紀、中山雄一。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。エブロ 1/43 スカイライン JGTC2001 PENZOIL ZEXEL ペンゾィル・ゼクセル GT-R。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。未使用 EBBRO 1/43 ミニカー GT-R CALSONIC IMPUL SUPER GT500 No.12 [jgg]。
その車の本当においしいところは出てこない。EBBRO★エブロ★スーパーGT300★ゲイナーDIXCEL R8 LNS★1/18★ランボルギーニエナジー★ワイルドスピードエナジードリンク★訳あり。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/43 EBBRO 1965年モナコGP ホンダRA272#20 R・ギンサー。

このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。1/43 EBBRO P4 JGTC 2002 au CERUMO SUPRA #1 エブロ TOYOTA トヨタ トムス スープラ セルモ。
ただし、この2003年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。新品 1/18 カルソニック インパル GT-R SUPER GT500 2015 Rd.1 Okayama。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。1/43 EBBRO 2015年バサースト12時間レースウィナー ニッサンGT-R NISMO GT3#35 千代勝正組。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。★☆【990】1/43 スカイライン ターボC 鈴鹿 1000km 1983 ☆★。

つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。1/43 入手困難 鈴鹿優勝モデル スバル R&D SPORT レガシー LEGACY B4 2010年 SUPER GT300 山野哲也 佐々木孝太 EBBRO。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 EBBRO 2019年スーパーGT 植毛 GO&FUN GT-R#48 田中勝輝、飯田太陽、浜野彰彦。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ2秒近くは上がっていたと予想できる。10903 7 エブロ 1/43 ポルシェ906 カレラ6 #8 '67 JAPAN GP。それは全く別次元の速さである。エブロ 1/20 ホンダ RA271 #20 1964 西ドイツGP HONDA 1964 WEST GERMAN GRAND PRIX。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。即決 エブロ №45327 1/43 マクラーレン ホンダ MP4-30 2015年イギリスGP №22 ジェンソン・バトン ジョニーウオーカー仕様 アンテナ交換。

 

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