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【お試し価格！】 1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：4635084364
中古 ：4635084364-1 |
メーカー | bffdbdeaede16 | 発売日 | 2025-04-19 07:58 | 定価 | 6000円 | ||
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【お試し価格！】 1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ レーシングカー
閉じる箱の状態も良好です
ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 スーパーGT 2007 EBBRO VEMAC 350R No.4 田中哲也サイン入り。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 JGTC GT500クラス
XANAVI HIROTO GT-R 2001年 田中哲也 ミハエル・クルム
レーシングカーのＧＴ－Ｒは９９年から０３年までのＲ３４型の車両は揃えておきたいところです。【フリマ】EB☆1/43 44657 S Road MOLA GT-R Champion car SUPER GT500。
車両本体状態良好です。EBBRO エブロ ホンダ タカタドーム 2002 前期/後期 ２台セット JGTC １/43。箱に破れ等ございません。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 フォーラムエンジニアリングアドバンGT-R#24 佐々木大樹、柳田真孝。ガラスケースにヒビ割れ等ございません。EBBRO「1/43 TOYOTA 2000GT」1967 富士24時間レース エブロ トヨタ ミニカー。
箱の上から保護フィルムに包んで保管しています。エブロ 1/43 TAISAN タイサン Ferrari フェラーリF40 NO40 JGTC 1995。
送料は５３０円です。【未開封】EBBRO 1/43 NISMO Z SUPER GT500 Last Race Nov.04 2007年 #22 #23 セット MOTUL AUTECH XANAVI NISSAN Z33 日産フェアレディZ。おてがる版ゆうパックも選択可能です。1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラー ハイクオリティver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO。
～XANAVY HIROTO GT-R 2001年 GT500～
日産の技術陣は直列６気筒というＧＴ－Ｒの伝統に拘ってきたが、９０年代に入ると全日本ＧＴ選手権では戦闘力不足を露呈するようになった。ポルシェミュージアム特注 EBBRO 1/43 Porsche 935 1976 Le Mans #40 MARTINI Racing ポルシェ マルティニ ミニカー モデルカー。
ＧＴのレギュレーションでは同一メーカーならばエンジンの積み替えが許されており日産は軽量エンジンへの換装も検討した。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT 岡山テスト レイブリックNSX コンセプトGT#100。
しかし伝統は重く、車重や重量バランスのハンデを負う事は覚悟の上で２００１年のＲ３４型は直列６気筒エンジンを積み続けたのである。⑥エブロ 1/43 ポルシェ 908 スパイダー #17 日本グランプリ 1969 H.ヘルマン/田中 健二郎(EBBRO, MMP, Porsche, JAPAN GP)。
２０００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。新品 1/18 CALSONIC IMPUL GT-R SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji Winner ②。従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を下げた。C 1/43スケール EBBRO PRINCE R380 SPEED TRIAL ダイキャストカー プリンスR380。
ライバル達からはコースオフしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまうと言われるほど極端な改良だったがそれでも実行したのは
重量そのものが重く重心位置も高い直列６気筒エンジンがＧＴ－Ｒの重荷になっておりホンダやトヨタに勝つ為には限界ギリギリのこの設計が必要だった。1/43 エブロ CALSONIC SKYLINE JGTC 2001 カルソニック スカイライン GTR ダイキャストミニカー 未使用 EBBRO。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じプッシュロッド式の水平マウントしたダンパー＆スプリングが採用され車の動きは
よりフォーミュラに近いものとなった。絶版EBBRO 1/43 NISMO GT-R 鈴鹿1000㎞ 2000年。リヤウイングの大型化や車両下面の空力処理などによりダウンフォースの量も大幅に増大。1/43 スバル BRZ 2018 スーパーGT300 #61 井口卓人/山内英輝。。
その結果００年型は９９年型とは別物に進化したのである。1/43 EBBRO ニスモ箱 2015年スーパーGT第2戦富士ウィナー モチュールオーテックGT-R。
０１年型はこの００年型を基本として更に空力的改良、ブレーキにも手を加えられて仕上げられた。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT ZENTセルモRC F#1 立川祐路、平手晃平。
ＧＴ－Ｒの武器は何と言っても信頼性の高さと操縦安定性である。1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO。スピンしようとしてもできないと言われる操縦安定性をより伸ばし
ドライバーの負担を軽減できるマシンで上位を目指し結果として優勝争いに加わるというのが２１世紀型のＧＴ－Ｒの戦い方であった。エブロP-4 レジン製 XANAVI HIROT GT-R JGTC 2001。
戦線にはNISMOから２台（ワークス）、インパルから１台（プライベーター）の計３台が送り込まれた。1/43 ニッサン R382 #21 ジャパングランプリ 1969 Winner。
ゼッケン２２のXANAVY HIROTO ＧＴ－ＲはNISMOから参戦した一台でミハエル・クルムと田中哲也が乗り込んだ。1/43 PORSCHE 911 RSR TURBO 1974 ニュルブルクリンク No.8 ポルシェ マルティニ MARTINI。
進化したNSX、スープラに苦しみながらも開幕戦で４位、第２戦３位入賞、第４戦では見事優勝を遂げた。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT デンソーコベルコサードLC500#1 H・コバライネン、平手晃平。
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